1.无法发起

　　推土机在机库启封过程中，一直无法发起。

　　经过扫除了无电、无油、燃油箱接头松动或阻塞等状况，置疑PT燃油泵毛病。查看AFC空气燃油操控设备，打开进气管路用空压机向进气管路供气后，该机可顺畅发起，停止供气，则该机马上熄火，因而断定是AFC空气燃油操控设备毛病。

　　拧松AFC燃油操控设备固定螺母，用内六角扳手顺时针旋动一下AFC燃油操控设备，再拧紧固定螺母。再次发起该机时，能正常发起，毛病消失。

　　2.燃油供应系毛病

　　推土机在一次换季保养时，需开出机库，但无法着车。

　　查看燃油箱，燃油足够；拧开燃油箱下部开关，着车1 min后又主动熄火；用滤清器进油管将油箱与PT泵燃油管直接相连，燃油不经过滤清器，再次发起仍不着车；将断油电磁阀的手动螺钉拧到敞开方位，仍无法发起。

　　在装复滤清器时，拧动油箱开关3~5圈，发现滤清器进油管有少量燃油流出，但不一会燃油即流尽。经过仔细观察和重复比较，终于发现油箱开关并未打开。该开关为球形结构，转动90°时油路接通，再转动90°时油路即切断。该球阀开关没有把手，也没有限位设备，仅仅显露四方的铁头，驾驶员误将球阀开关当成节流开关运用，转动了3~5圈后使球阀又回到了关闭方位。球阀转动过程中，虽有少量燃油进入油路，但只能着车1 min，当管路中的燃油烧尽，机器即熄火。

　　3.绞盘漏油

　　推土机在施工中呈现钢丝绳绞盘处渗油的现象。将钢丝绳全部拉出后发现，液压油是从绞盘座上螺栓处渗出的，且在加大油门时，渗漏较快，怠速时几乎不渗油。

　　开始剖析可能是螺栓松动或垫片损坏所致，但更换垫片拧紧螺栓后试机，毛病仍旧。进一步剖析液压原理图以为，原因可能是回油不畅、背压较大形成。所以将绞盘至操作阀的回油管换掉，即在油箱内侧靠上部位焊上1根回油短管，换上比原机回油管粗一些的胶管，使回油管结尾不连接操作阀，而直接连接新的回油短管上，以减小回油背压。再次试机，毛病消失。

　　4.热机不能行走

　　在运用过程中，冷机起步、推土均正常，但在作业50 min后，跟着油温的逐步升高推土机越来越无力，甚至在无负荷状况下行走都困难。若此时停机歇息2 h，待油温下降后再次发起发起机，起步和推土又恢复正常。

　　作业过程中发起机油门并未减小，转速也未下降，阐明推土机无力与发起机无关。开始剖析以为，原因是变矩器缺油、油路阻塞或变速器、转向离合器呈现毛病。

　　查看变矩器正常；拧松变速细滤器上的排气螺钉，发现排出的油中有气泡，且长期排不尽。剖析以为，若有进空气的地方，冷机、热机都应进气形成机器现在冷机状况作业正常，可断定低压油路密封状况良好。热机高压油路进气形成机器不能行走，应是低压油路真空度过大引起的。

　　5.推土刀片不工作

　　起动发起机后，操作设备，推土刀片任何反响。查看液压油箱，发现油箱已空。依据驾驶员所说，在前天下班之前已把液压油箱加满油。所以，对发起机油底壳进行查看，发现油面上升。再拆下作业油泵进行查看，发现作业油泵的旋转油封呈现损坏。液压油箱坐落较高的方位，一个夜晚时间就能让油液经过损坏的旋转油封处把油液浸透至柴油机的油底壳中。面临此种状况，更换新油封与发起机机油，添加液压油，把液压体系中的空气全部排空，这样推土机就可正常工作。

　　6.无法发起柴油机

　　油机燃油滤清器的滤芯被阻塞或燃油管路呈现阻塞。真对这种状况，要对燃油滤芯进行清洗或更换新的，一起清洁燃油管路。

　　气缸内有燃油，查看柴油箱燃油油位。若燃油不够了，就添加燃油，对喷油咀进行清洁或更换新的喷油咀。

　　7.变速箱无法挂上某一档位

　　变速箱某排活塞的密封环呈现损坏，某排行星轮端面呈现损坏。真对这种状况，更换新的端垫或密封环。

　　变速箱操作杆体系调整不到位或呈现松动现象。面临这样的状况，需要重新调理变速箱操作杆体系。

　　8.避免推土机的履带呈现磨损

　　链条的严重度会对推土机行走机构部件之间的滑动、压力与冲突发生影响。链条的严重度适中才可确保行走机构磨损得以减少，避免链条呈现脱轨现象。因而，链条的松紧度较重要。链条的严重度过大，添加行走机构各相对运动部件间的压力与冲突力，冲突力加大，其发生的声响尖锐尖锐，加剧磨损。尤其是焊修后的链条与轮，其被是焊修的表面不光滑，引起部件之间接触面明显下降，致使磨损就得以加大，然后引发支重轮焊补层与链节呈现脱落现象。上述所列现象，还可致零部件因磨损而发热，终导致各部件的密封件呈现提早失灵，零件呈现损坏。

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